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개인 비행기 : 적절한 시기와 만난 |
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| 100년 전, 자동차와 비행기는 인류의 삶을 획기적으로 변화시켰다. 다만 1926년 초만 해도 엔지니어들은 비행이 운전처럼 일상이 되는 꿈을 꿨는데, 그것은 최근까지 상업적으로는 현실이 될 수 없었다. 하지만 이제 비행이 일상화되는 데 필요한 융합기술이 빠른 속도로 발전하고 있다. |
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석탄의 가치를 재발견하다: 값싸고 깨 |
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| 북미 지역에서 천연가스와 차세대 핵기술로 생산하는 전력 비율은 분명 증가하겠지만, 비용과 유용성을 생각해보면 석탄을 능가하기란 힘들 것 같다. 물론 석탄 화력발전소는 유황 및 수은과 같은 다른 오염물질과 더불어 이산화탄소 배출 면에서는 휘발유 차량에 버금간다. 하지만 새로운 기술의 등장과 함께 석탄의 가치가 재발견되고 있다. |
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일자리 소외 계층을 위한 미국의 일자 |
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| 실업률이 줄면서 미국 내 노동인구의 노동시장 참여율은 점차 높아지고 있다. 그러나 사회 안전망 등의 제도로 인해 노동시장에 참여할 수 있는 인력들이 유휴 인력이 되어 노동 참여율의 통계에 부정적인 영향을 미치고 있다. 뿐만 아니라 실질적인 직업과 상관없는 교양 학사 과정에 대한 면밀한 검토가 필요하다. 장애가 있지만 노동이 가능한 인력, 교양 학사 과정보다는 실질적인 직업 교육에 대해 이야기해 보자. |
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글로벌 인프라 시장의 부상 The G |
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| 활기찬 경제 성장에는 탄탄한 기반 시설, 즉 인프라가 필요하다. 고속도로, 철도, 휴대폰 중계탑, 공항, 항구, 탄탄한 전력망, 발전소, 원유 및 가스 파이프라인 및 상하수도 시설 등이 이에 해당된다. 선진국, 개발도상국이나 저개발 국가를 포함하여 2030년까지 이러한 글로벌 인프라 시장에 대한 투자 규모가 무려 70조 달러에서 100조 달러에 이를 것으로 예측된다. |
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다가오는 미국 파산의 물결, 어떻게 |
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| 코로나19 팬테믹으로 인해, 그 이전부터 재정이 불안정했던 주(states)에 큰 위기가 닥치고 있다. 당장 파산을 선언해야 할 수도 있다. 그러나 미국 연방법에 따르면 주는 파산을 신청할 수 없다. 이에 최근 주도 파산을 신청할 수 있는 방안이 마련되어야 한다는 의견이 모아지고 있다. 주의 파산에 대한 정치적, 법적 이슈와 앞으로 어떤 일이 벌어질 것인지 알아보자. |
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